Geschichte:

Da die Reichsmarine nur über Minensuchboote aus dem 1. Weltkrieg verfügte, wurde Mitte der 30ziger Jahre damit begonnen, ein neues Minensuchboot zu entwickeln. Es entstand die Klasse "1935" (später wurde der Typ 1939Mob genannt), die ab 1935 auf 10 verschienden Werften gebaut wurde. Das erste Schiff lief 1937 vom Stapel. Bis 1942 wurden insgesamt 69 Schiffe mit den Nummern M1 bis M256 in Dienst gestellt. Dabei wurden allerdings die Schiffe nicht fortlaufend nummeriert.

Die Minensuchboote waren sehr manövrierfähig und bewährten sich im Krieg. Allerdings war der Bau der Schiffe teuer, darüber hinaus waren die Kessel ölbefeuert, was später zu Treibstoffengpässen führte. Daher wurde mit der Entwicklung von einem günstigeren Typ begonnen (Minensuchboot 1940).

Außer zur Minenräumung wurden die Schiffe wegen ihrer starken Bewaffnung auch für die U-Bootjagd und den Begleitschutz eingesetzt. Sie konnten darüber hinaus bis zu 30 Seeminen legen. Sie wurden im Ärmelkanal, der Atlantikküste, Nordsee und Ostsee eingesetzt.

34 Schiffe gingen während des 2. Weltkrieges verloren. Die Sowjetunion, Großbritannien, Frankreich und die USA erhielten nach Ende des WWII die während des Krieges nicht zerstörten Schiffe (35 Stück). Fünf der im Besitz der französischen Marine befindlichen Schiffe wurden in den Jahren 1956/57 von der Bundesmarine zurück gekauft und bis 1963 unter den Namen Bremse, Biene, Brummer, Hummel und Wespe als Geleit- und Schulungsschiffe eingesetzt.